Givi E20N si serba bisa

Setelah sukses memboyong dan memasang Wingrack, kini saat meminang Givi E20N atau yang lebih dikenal dengan nama Givi E20. Untuk box yang satu ini udah pasti julukannya adalah box sejuta umat, mulai dari kurir sampe anak klub motor banyak yang make box multi fungsi yang satu ini.

Top Box oke…Side Box juga oke : )

Apasih yang jadi kelebihannya??? Perasaan dari bentuknya aja dah ketinggalan jaman banget, dan begitu juga dengan penampilannya, biasa banget. Sebelum kita mulai me-review kelebihan dari Givi E20N berikut sekilas detail produk yang diambil dari website resmi Givi Malaysia (secara niy box buatan Malay BUKAN buatan Italy) :

Spesifikasi Givi E20N

Dari spesifikasi diatas baru deh keliatan klo kelebihan dari E20N adalah volume kapasitas nya yang besar dengan harga yang bisa dibilang sangat bersahabat, ane kemaren itu beli cuman kena Rp. 450,000 (soalnya lagi diskon) tapi sekarang harga dipasaran dah naik dari yang tadinya  Rp.550,000 naik Rp.50,000  jadi Rp.600,000 per 1 Maret (berdasarkan hasil browsing di online store & forum).

Karna harga yang lumayan terjangkau untuk produk sekelas Givi, dan kapasitas yang katanya bisa memuat 2 buah helm fullface ini lah yang membuat bikers di Indonesia beralih dari Givi E21 sebagai side box yang selama ini setia menemani brothers touring ke mana-mana, dan mengalih fungsikan si E20N yang awalnya diperuntukkan sebagai Top Box menjadi Side Box yang bahenol nan fungsional, dan tentunya membuat mongtor semplakan sehari-hari menjadi keliatan semakin gahar.

Cuman muat 1 tuh???

Jadi untuk biker yang mencari value for money, Givi E20N jelas menjadi pilihan utama, TAPI…sangat disayangkan E20N ga bisa langsung plek ‘n play di Wingrack, karna apa? Karna dudukan/ cantolan yang ada di Wingrack jauh lebih besar daripada rumah dudukan di box E20N, tapi jangan berkecil hati dulu, bukan brarti box yang udah ente beli ga bisa di pasang…(yaelah ini Indonesia getho loh, apa siy yg ga bisa diakalin).

Solusi untuk masang E20N di Wingrack adalah dengan mencopot dudukan/ cantolan box yang nempel di Wingrack (ada 3 titik), setelah di lepas, barulah bracket si E20N di pasang ke Wingrack…udah beres deh, Givi E20N siap menempal dan menjadi Top Box maupun Side Box di mongtor ente.

3 cantolan standar di copot, supaya bracket bawaan box E20 bisa dipasang

Tapi klo misalkan ga mau ribet siy ya ada 3 pilihan :

1. Beli E21 instead of E20N, karna klo E21 udah tinggal plek ke Wingrack, ngga perlu bracket lagi. Atau bisa juga make E36N/ E45N aja, ini dua-duanya modelnya sama, cuman beda di kapasitas aja. Harganya??? ya gitu deh, sepasang 4,8jt terakhir ngecek.

Side Box Givi E21, harganya masih 1,9jt sepasang + bracket SB1000

Givi E36 : Sidebox OK, Topbox juga OK = sama bispaknya dengan E20 ;p

2. Beli Top Box model V46 atau Maxia dan jadiin Side Box…ha3x (LOL) Bangkrut…bangkrut deh tuh, box seharga 3jt-8jt di jadiin Side Box, ane mah mending beli E21 aja dah, harganya masih di bawah 2,5jt, malah klo nyarinya pinter bisa dapet E21 seharga 1,9jt.

Givi V46 Painted, keren abiezz klo dijadiin sidebox

3. Ini dia yang paling irit, make HR4 aja (khusus Pulsar & Vixion), jadi klo mo masang Top Box tinggal make bracket bawaan box, sama klo buat side box nya tinggal beli SB1000 atau SB2000, rebes deh, modal ga nyampe 1,5jt.

Bracket HR4, udah ada yang buat Pulsar & Vixion

Yo wes…segini dulu deh, ntar ane tambahin lagi foto-fotonya. Mata ane ma koneksi internet nya udah ga bisa diajak kerja sama lagi niy.

Boks Givi E20N

Cuman muat 1 tuh???