Givi Wingrack terpasang dengan sukses

Setelah kemaren berhasil memboyong sebuah Givi Wingrack dari Motoritz, saatnya memasang ke mongtor ane. Ternyata eh ternyata tidak semudah dan semurah yang ane bayangkan, karena setelah browsing kesana-kemari dan banyak bertanya munculah beberapa fakta mengenai pemasangan Wingrack ke mongtor semplakan ane. Karena hanya dengan bisa membeli Wingrack aja tuh bukan brarti motor ente bisa langsung keliatan keren dan gagah, karna Wingrack yang udah ente beli itu ngga bisa langsung nemplok-plok dengan seenaknya di motor, masih banyak PR yang harus dikerjain, “Berikut liputannya!” (meniru gaya Silet…huehehehe) :

Givi Wingrack 2 on Pulsar 180 DTS-i

1. Memperkuat rangka Pulsar dengan tambahan plat besi -> Karna sudah banyak kejadian dimana pemilik Pulsar (khususnya varian 180 DTS-i) yang chassis/ rangkanya patah karna overweight gara2 box yang overload. Karna pada dasarnya motor kondisi standar itu tidak di persiapkan untuk membawa beban tambahan berupa box beserta isinya yang bisa mencapai bobot >10Kg (asumsi memakai 3 box @3Kg + bracket/ rack).

2 Buah Plat Tambahan Terpasang

Solusi : Tambahkan plat besi setebal 5mm atau lebih pada 3 titik rangka Pulsar, klo yang di motor ane cuman dua, soalnya kemaren2 lupa klo mestinya bikin 3. Lebih bagus lagi klo make pipa tubular (next project niy borr, tunggu liputannya ya).

Plat Besi Bagian Atas

Plat Besi Bagian Tengah

Notes : Btw JANGAN ngikutin yang punya ane ya! Itu salah masang, soalnya plat yang bagian atas mentok sama jok, makanya ane mo ganti sama pipa tubular. Untuk ongkos pasang + plat besi ane kena 25 ribu, sebenernya siy bisa ditawar cuman lagi males aja.

Salah Peletakan Plat Besi

Dipangkas 1cm – 2cm, paket kunci pas & obeng masih bisa masuk

2. Membuat dudukan + plat untuk Wingrack -> Untuk yang satu ini jangan maen2 deh, jangan kira hanya dengan membuat dudukan plat besi setebal 5mm trus di bengkokin dan plek ‘n play antara motor sama Wingrack trus problem solved. Karna dari yang udah pernah kejadian, ketika motor jatoh/ tabrakan Wingrack yang sudah ente pasang dengan dudukan plat besi seadanya itu bisa patah dan alhasil ente cuman bisa meringis ngeliatin Wingrack yang patah.

Plat besi 5mm untuk mounting ke Pulsar

Ngintip penampakan dari kolong

Solusi : Membuat plat besi yang menutupi seluruh bagian dalam Wingrack, jadi weight distribution & stress yang diterima oleh Wingrack bisa terbagi dengan rata dan tidak terkonsentrasi pada dudukan baut aja. Jadi klo misalkan ente lagi apes trus ketabrak & jatoh, tuh Wingrack ngga bakal patah tapi cuman bengkok doang plat pegangannya. Ini dia bagian yang lumayan menguras kantong, ongkos pengerjaan dan pasang kena 500rb aje gitu loh! Tapi dari pada nyesel kedepannya mending cari aman deh. Waktu pengerjaan yang dibutuhkan sekitar 1 minggu, dengan detail pengerjaan : 4 hari untuk pengukuran, pemotongan & pengelasan, dan 3 hari untuk pengepasan dudukan, pengecatan & pemasangan akhir. Jadi tuh motor ane taro di bengkel pagi, sorenya ane ambil lagi gitu terus selama 3 hari terakhir dan untuk Wingrack nya sendiri nginep di bengkel selama 1 minggu full, soalnya klo dibawa pulang bengkel ngga bisa ngukur buat motong plat besinya.

Plat besi bagian dalem Wingrack

Plat besi 3mm menutupi bagian dalam Wingrack

Ntar ane tambahin lagi deh foto2 yang Wingrack nya pas ane copot, biar bagian dalemnya bisa keliatan lebih jelas. Soalnya ini fresh from the bengkel langsung ane foto, jadi belum sempet di bongkar.