Anyway, setelah menanti sekitar 1-2 bulan dengan penasaran apa sih yang mo dibikin/ dijual oleh PT. Shell Indonesia, apakah mereka mau mengeluarkan oli jenis baru? atau bahkan mereka akan jualan bahan bakar setara dengan Premium nya si Pertamina?? Ternyata eh ternyata…tadi pagi pas ane ngisi bensin di SPBU Shell didaerah Warung Jati terlihatlah produk barunya. SPBU nya penuh dengan bendera kecil-kecil, spanduk & banner mengenai produk terbarunya, ternyata Shell mengeluarkan formula baru untuk semua varian bahan bakarnya, jadi klo dulu namanya cuman Shell Super dan Shell Super Extra, sekarang dibelakang varian tersebut ada embel-embel “with Fuel Economy Formula” nya.

Yup! ternyata Shell mengeluarkan bahan bakar dengan formula baru yang Fuel Economy alias bisa bikin lebih irit, dan katanya sih “Didesain untuk jarak tempuh lebih jauh*”. Setelah  ane memilih Shell Super Extra dan  diisiin kedalam mongtor ane, petugas SPBU nya ngasih sebuah brosur yang isinya sejarah mengenai perkembangan bahan bakar yang di produksi oleh Shell, penampakannya sebagai berikut:

Brosur Shell Fuel Economy Formula - Ceritanya

Brosur Shell Fuel Economy Formula - Sejarahnya

Selain brosur, ente-ente sekalian bakalan dikasih leaflet macem ini yang gunanya untuk mencatat konsumsi bahan bakar kendaraan selama 5 hari kedepan, jadi ketahuan konsumsi bahan bakarnya, apakah betul lebih irit atau tidak. Tapi perlu diingat dan hal ini sudah tertera di brosur yang petugas Shell Indonesia bagi-bagikan, bahwa “Hasil dapat bervariasi tergantung kondisi kendaraan dan cara berkendara.” <– standar banget yak!

Klo ini leaflet untuk nyatet konsumsi bahan bakar sebagai perbandingan

Bagian depan leafllet nya

Nah berhubung Pulsar ane lagi rusak, jadi kali ini ane ngisi si matic Skydrive, kondisi tangki sih gak terlalu kosong, tapi lumayan lah masih bisa masuk 3,11 liter.

Klo biasanya ane ngisi si Pulsar, kali ini ngisi si matic

Sekian dulu blog untuk kali ini, mari kita buktikan apakah Shell Fuel Economy Formula yang baru ini betul-betul lebih irit dari pada Pertamina, Petronas dan Total, atau sama aja gak ada pengaruh nya…???

Sebenernya sih udah sempet curiga beberapa hari sebelumnya, karna setiap markir si Pulsar pake standar tengah, Wingrack nya pas ane pegang rada-rada oglek/ goyang, cuman waktu itu gak kepikiran aja klo ternyata yang patah adalah frame nya, ane kirain cuman baut fitting kit nya aja yang kendor…ehhh pas hari apes itu ane buka jok & ane periksa ternyata pemandangannya gak enak ;(

Bajaj Pulsar frame/ rangka patah di 2 titik

Padahal pipa nya lumayan tebel loh...

Rencananya mau di las sekalian ditambahin plat besi

Jadi selama perjalanan, bagian belakang rangka Pulsar cuman nyantol di cantolan jok motor, perjalanan dari Bogor balik ke Jakarta pun mendadak melambat macam siput (yah…daripada ambrol ditengah jalan). Yah…segini dulu curhatan kali ini, nanti klo Pulsar nya udah dibenerin di updet lagi deh sekalian masukin proses reparasinya…Salam Bikers Bro!

Overall sih nih motor masih standar banget, belum ada yang diubah-ubah baik jeroan maupun sektor kaki-kaki. Ane cuman nambahin box GIVI E20 buat top box, sama nutupin seluruh body motor dengan cutting sticker hitam doff.

Daftar harga ubahan:

1. GIVI E20 = Rp.550,000 (dulu beli di Motoritz)

2. Bracket GIVI MR5 Skydrive/ Skywave = Rp.200,000 (beli di MotoMart Cirendeu)

3. Cutting Sticker Doff = Rp.150,000 (dideket tanah kusir depan pom bensin Petronas, gak recommended soalnya mahal!)

Udah segitu doang…huehehheee

Tanpa berlarut-larut langsung aja deh penampakannya…

Si box sejuta umat GIVI E45

Pemasangan base plate & kabel

Kapasitas box ini adalah 45 liter muat 2 buah helm fullface dan masih muat buat naro jas hujan. Sedangkan tipe kunci pengait box ke base plate nya adalah monolock, jadi gak bisa langsung nemplok ke GIVI Wingrack, kudu make base plate bawaannya. Untuk pemasangan base plate nya sendiri kurang lebih sama kaya base plate lainnya, cuman yang beda adalah dipemasangan kabel konektor untuk stop lamp nya. Kabel ini bisa langsung di pararel ke kabel rem, atau klo gak mo ribet-ribet bisa sekalian minta dipasangin pas waktu beli.

Penyambungan kabel stop lamp ke kabel lampu rem motor

Untuk harganya sendiri HET-nya (Harga Eceran Tertinggi) adalah Rp.1,250,000 untuk yang warna black doff atau non-painted, sedangkan untuk yang painted (merah, putih, biru, silver atau hitam) HET-nya sekitar Rp.1,400,000. Kebetulan ane beli box ini pas lagi diskon di Fusion Motoshop and Motodetailing atau klo nama di account Facebook nya GIVI Depok  seharga Rp.1,100,000.

Penampakan Fusion Motoshop and Motodetailing alias GIVI Depok

Kalo ente coba cari di Kaskus atau forum-forum motor, barang second-hand GIVI E45 paling cepet lakunya, gak nyampe page 3 biasanya udah laku dibeli sama anak-anak motor. Range harga box second-hand alias bekasnya sekitar Rp.750,000 – Rp.900,000 tergantung kondisi. Cuman klo ane boleh saranin, mending beli baru aja karna lebih puas makenya, tapi klo duit nya gak mendukung ya halal-halal aja koq klo mo beli box second-hand nya.

Hasil terpasang diatas GIVI Wingrack Pulsar ane

Mangap...ane blom sempet nyuci mongtor nya ;p

Kurang lebih sih ini aja yang bisa ane share untuk kali ini, klo ada pertanyaan lebih lanjut bisa langsung di comment aja ya bro. Thanks udah mampir-mampir buat baca, buat yang sering mampir maap nih ane baru sempet nulis lagi, maklum kerjaan numpuk…*lah numpang curhat. Anyway stay safety riding, respect others and keep the brotherhood among bikers…salam bikers \m/ \m/

Penampakan GIVI E450 Simply

Source Photo: Koleksi Pribadi

Sempet kebingungan juga sih buat nyari-nyari merk & tipe aki/ battery yang bagus dan cocok buat ditemplokin ke Pulsar 180 ane. Milih tipe aki aja udah bingung antara milih jenis aki basah atau aki kering (MF – Maintenance Free), ditambah lagi sekarang lagi maraknya embel-embel beli aki berhadiah motor, dll.

Undian berhadiah aki GS Astra

Undian berhadiah aki Yuasa

Akhirnya ane coba maen-maen ke bengkel Bajaj di daerah Jakarta Selatan, lebih tepatnya di:

MJ Motor

Jl. Sultan Iskandar Muda No. 8, RT 02 RW 01,

Kebayoran Lama Utara, Jakarta Selatan.

Klo mo gampangnya dari arah PIM2 ketemu perempatan lurus terus sampe ketemu bengkel Hyundai, nah dari situ dah deket banget bengkelnya, ada disebelah kiri jadi jangan ngebut-ngebut. Klo misalkan disebelah kanan ente dah keliatan Gandaria City, berarti udah kelewatan (bandel sih dibilangin jangan ngebut-ngebut ;p ). Nih bengkel punyanya Bro Sahit/ Said, well recommended oleh sebagian besar rider Pulsar.

Peta lokasi bengkel MJ Motor

Anyway, senyampenya disana ane langsung nyamperin si empunya buat nanya jual aki buat PIBO ngga, ternyata si mas bro lagi ga nge-stock. Untungnya waktu ane lagi nanya-nanya, disebelah ane lagi ada yang “belanja” juga dan ane disaranin buat make aki motor kering yang tipe gel pake punyanya Tiggy yang harganya 200rb. Katanya klo make tuh aki pengapiannya lebih gede dan lebih stabil, anak-anak Pulsar juga dah banyak yang make, dan usut punya usut ternyata tokonya gak jauh dari situ (lebih tepatnya sih sebelum bengkel MJ, Dunia Aki klo gak salah namanya). Yo wes lah, ane langsung brangkuts putbal meluncur ke TKP, sebenernya klo ga pake muter balik atawa lawan arah jaraknya cuman 20-50 meter sih, cuman kan kayak gak disekolahin aja, naik motor kok ngelawan arah >:(

Setelah perjalanan singkat yang memutar ane sampai ditoko yang dimaksud, awalnya nih toko ane pikir cuman jualan aki mobil doang, abisan tempatnya gede & spesialis aki doang, gak seperti yang ane bayangin. Turun dari motor si om yang punya toko langsung nyamperin, orangnya sopan banget, ramah & sangat informatif <- beda-beda tipis ma persuasif. Disitu ane nanya-nanya soal aki GS Astra dan Yuasa yang katanya banyak dipake orang dan bagus (efek iklan nih kayanya). Ternyata eh ternyata, untuk aki GS itu banyak di komplain, karna setelah pemakaian 3 bulan, tiba-tiba akinya nge-drop, pas banget ma abisnya garansi aki (garansi 3 bulan). Yang complain gak cuman rider Pulsar doang, tapi juga rider motor-motor lain. Pupus sudah keinginan untuk beli aki GS dengan harapan menang undian *halah ketawan deh orang susah

Trus ane ditawarin deh tuh aki MF tipe gel dengan merk Motobatt, sesuai dengan apa yang direkomendasikan oleh si mas bro yang ketemu di MJ Motor, kebetulan pas ane dateng ke toko, aki Motobatt yang khusus Bajaj Pulsar dah ada, jadi ga perlu lagi deh tuh beli aki yang buat tiggy, karna selain dimensinya beda ma rumah aki Bajaj Pulsar, pas dipasang juga posisi aki nya bakalan miring.

Ini dia aki MF gel type keluaran Motobatt

Tinggal plug and play aja, gak pake repot

Untuk motor cc kecil made in Malaysia, untuk moge made in China

Pikiran dah seneng tuh, akhirnya ada aki aftermarket khusus buat motor Bajaj Pulsar yang mudah-mudahan bagus & panjang umur kaya aki bawaannya dan gak bakal nge-drop kaya aki GS baik yang abal-abal maupun yang asli. Tapi pas mo dibayar *wekss…harganya 300rb aje, ane kirain harganya bakalan sama kaya yang buat tiggy cuman 200rb, jiah mo ke ATM jauh mo pake Credit Card gak ada mesinnya, eh untungnya sama si om  di toko akinya bisa make debit card BCA, lumayan gak jadi malu karna duit nya kurang…hehehehehe :p *maklum tanggal tua

Harga aki motor Motobatt Bajaj Pulsar Rp.300,000

Aki udah ane beli dan sekarang udah masuk bulan ke-dua pemakaian. Kondisi aki masih stabil, electric starter yang tadinya mati sekarang dah lancar jaya gak perlu pake neken kopling lagi biar nyala, klakson kembali berkumandang dan membahana, lampu menyala dengan terang benderang baik riding siang maupun malam, pokoknya so far sih ane puas-puas aja, no complain lah (moga-moga gak ada).

Warnanya akinya kuning gonjreng x(

Tampak atas Motobatt

Jangan sampe salah beli ya, beli yang seri MTX9

Garansi 3 bulan aki Motobatt

Perawatan aki MF gel type

*Btw klo beli disana bisa sekalian dipasangin loh akinya, kebetulan aja hari itu ane belinya lagi gak bawa si Scarface (Pulsar ane) jadinya masang sendiri deh, gampang kok.

Tinggal plug 'n play

Jadi cerita nya bermula ketika ane memutuskan untuk ngangkut sebuah motor matic bermerk hurus “S” ini yang lagi gencar-gencarnya ngiklanin “Way of Life!”. Sebenernya sih ane tertarik buat ngangkut si Suzuki Skydrive dengan kode produksi UK125 ini adalah gara-gara value for money nya yang terbilang menggoda, yah 11-12 lah sama Pulsar, dengan harga yang murah dapet kualitas yang diatas rata-rata untuk motor dikelasnya.

Fitur-fitur andalan Suzuki Skydrive 125

Untuk ukuran motor matic dengan kapasitas 125cc dan design yang beda dari motor matic lainnya, Skydrive menurut ane punya sedikit kemiripan dengan keluarga Pulsar, yaitu buntutnya yang pipih dan lancip mirip kaya buntut Pulsar merupakan nilai lebih tersendiri bagi ane.

Pipih kaya buntut si Pulsar

Untuk harga sendiri sih Suzuki Skydrive termasuk murah klo dibandingkan dengan skutik lainnya macem Vario, Beat, Mio maupun Xeon. Bahkan dikeluarga Suzuki sendiripun diantara Spin & Skywave, Skydrive merupakan penyempurnaan dari kedua saudaranya yang lebih dulu muncul, yaitu pada posisi filter & karburatornya.

Keliatan dekilnya kan? Kerjaannya si Dealer Suzuki nih... >:(

Kebetulan ane ngangkut Skydrive warna hitam ini waktu lagi pameran di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) November 2010 kemaren. Dengan harga jual cash nya Rp.13,200,000 dan sedang ada promo klo kredit ada potongan DP, jadilah ane ngambil kredit dengan cicilan 11 bulan x Rp.1,019,000. Dengan DP yang aslinya Rp.4,250,000 ane dapet potongan Rp.1,950,00 alias cuman perlu bayar DP sebesar Rp.2,300,000.- dengan tanda jadi waktu dipameran yang cuman Rp.50,000, ane dah dapet 2 buah jaket + tambahan 2 jaket lagi + 1 helm half face ketika mongtor nya dianter ke rumah. Lumayan murah untuk nominal margin yang cuman Rp.309,000 lebih mahal dibandingkan klo beli cash.

Hari gini ngasi helm half face gak ada visor + kualitas pinggir jalan

Pak Polisi, coba diperiksa nih helm nya beneran SNI gak? Klo misalkan abal2 mendingan tutup aja pabrik nya.

Setelah menunggu hampir 1 bulan, akhirnya Suzuki Skydrive pesenan ane dateng juga. Dari awal sebenernya sih hawa-hawa ketidak profesionalan Suzuki mulai dari dealer sampe leasingnya yang notabene adalah Suzuki finance dah mulai keliatan gelagatnya, masa orang yang survey kerumah dari orang Suzuki finance nya gak tau klo lagi ada promo potongan DP dari Suzuki, trus orang Suzuki finance & dealer yang bolak-balik nelphonin ane cuman gara-gara urusan pilihan cicilan yang gak ada kekompakan antara dealer dengan pihak leasing (Suzuki finance) bener-bener ngeganggu aktifitas ane dikantor…hampir aja ane batalin tuh beli motornya.

Ternyata klo beli bensin di Shell ga bisa bawa jerigen sendiri, kudu make kaleng punya nya mereka, bayar deposit 50rb, klo kaleng dibalikin, duitnya balik juga x(

Kekurangan yang berikutnya adalah dari sisi pengantaran unit motor yang gak fleksibel, beda banget sama waktu ane beli Bajaj Pulsar 180 DTS-i ane dulu, ane minta anterin jam 8 malem juga masih dijabanin, lah ini ane minta anterin malem jam 8 kagak bisa, alesannya jam operasional kurirnya cuman sampe jam 5 sore. Akhirnya ane memutuskan untuk pengiriman motor dilakukan pada hari Sabtu pagi aja jam 10an, dah ane tungguin dari pagi gak ada kabar, eh taunya jam 11an baru ditelphone buat konfirmasi pengiriman unit motor. Setelah ditunggu seharian tuh motor baru nyampe dirumah ane jam 7 malem!!! Udah nunggu dari pagi ampe malem, sampe terpaksa ngebatalin janji meeting sama klien, ternyata nyampe nya malem-malem juga, ngeselin banget.

Ternyata deck nya ga selebar/ seluas yang ane kira, buat bawa komputer/ PC ga muat x(

Tapi tunggu dulu, masih ada lagi nih yang lebih ngeselin dan bener-bener bikin ane KECEWA BERAT SAMA SUZUKI INDONESIA! Motor ane nyampe dirumah dalam keadaan basah dah berdebu gara-gara kehujanan dijalan, padahal tuh motor masih gres, niatnya mo di sayang-sayang biar gak kotor APALAGI DIHUJAN-HUJANIN! lah, ini motor diliat penampakannya aja belum apalagi disentuh, dateng udah dalam keadaan kusam dan basah, terus malem minggu ane disuruh ngelapin motor baru gitu??? BENER-BENER NYUSAHIN!!!

Motor baru tapi ban nya dah kotor... >:(

Busyet dah cuy...motor ane ma orang Suzuki nya abis dipake buat kesawah apa ya? x(

Dan puncak dari malapetaka beli motor baru ini adalah ternyata motor ane kayaknya dah bekas dipake-pake gitu, masa ban dan spakbor nya kotor bekas tanah, dah gitu odometer dimotor nya udah nunjukin 2km, buset dah…dipake buat beli rokok apa ya???

Motor turun dari mobil box aja dah 2KM odometer-nya, tanya kenapa???

Overall ane GAK PUAS sama sekali sama pelayanan Suzuki, ane gak tau deh kedepannya gimana dengan produknya sendiri, moga-moga sih baek-baek aja gak ada masalah. Beda banget waktu dulu ane beli Bajaj Pulsar, bahkan temen ane aja yang ngangkut Yamaha Byson dibulan yang sama dengan ane pelayanannya jauh lebih bagus, motor dateng dalam keadaan bersih & ban masih kinclong gak ada bekas tanah sama sekali, odometer masih 0km, paling muter dikit gara-gara didorong beberapa meter buat dinaekin ke mobil pengangkut. Kayaknya gak heran klo pamor dan penjualan Suzuki menurun dari tahun ke tahun klo pelayanan terhadap customernya kaya gini. Ane pribadi sih kapok dah beli motor Suzuki, gak lagi-lagi dah ngelirik merk yang satu ini, cukup ane lunasin cicilannya ampe akhir tahun abis itu bodo amat sama brand nya.

Striping nya beda dengan yang di Microsite Suzuki Skydrive

Harga Cash: Rp.13,200,000

Kredit:

DP = Rp.2,300,000

Cicilan = Rp.1,019,000 x 11 bulan = Rp.11,209,000

Total  = Rp.13,509,000

Margin: Rp.13,509,000 – Rp.13,200,000 = Rp.309,000 (klo nyicil nambahnya cuman segini, coba bandingin sama merk lain, pasti nomboknya bisa nyampe juta-an)

- SUZUKI = SUZah sebelUm KebelI -

UPDATE :

Akhirnya setelah 2 minggu menunggu, plat nomer ane keluar juga

*udah bisa ikutan kopdar ma anak2 SDC nih

Ihiy...udah bisa dipake jalan-jalan deh

Givi E21 Painted

Givi Rainshoes

Sepatu santai buat riding sehari-hari

Sebenernya udah lama ane kepengen beli side box, cuman masih rada ragu antara mo beli E21 atau E36…nah mumpung kemaren lagi ada diskon di Motomart & Motoritz akhirnya yaudah ane coba maen2 deh kesana. Tapi sebelumnya ane coba telephone dulu ke Motoritz mo ngebandingin harga diskonnya:

Chazzy13 : “Givi E21 lagi diskon ga mba?”

Mba’e : “Lagi diskon mas, harganya jadi Rp.1,350,000″

*Beuuhhh…denger harga segitu ane langsung deh tuh mupeng berat, soalnya di Motomaret harganya 1,8jt itupun harga diskon (tapi udah termasuk braket SB2000).

Diskon lebaran versi Motomaret

Tanpa ba-bi-bu lagi ane langsung tancep gas ke Motoritz, sesampainya di toko seperti biasa ane langsung clingak-clinguk nyari barang apa aja yang di diskon. Pas nyampe dibagian blakang toko ane liat tuh si E21 dalam 3 varian (Merah, Silver & Hitam), dipandangin…diplototin ampe mondar-mandir sambil ngebayangin bagusan warna apa ya??? akhirnya ane mutusin untuk dicoba dulu dipasang dimotor ane.  Ini dia poto-potonya dibawah :

Si GIVI E21 in red

Si GIVI E21 in Silver

Si GIVI E21 in black

Setelah berpanas-panasan demi si sidebox dan bikin repot orang-orang Motoritz karna jadi bawa-bawa box dan ikutan maen panas-panasan, akhirnya berdasarkan hasil voting terbanyak terpilihlah si glossy black buat dibawa pulang.

Kembali masuk kedalam toko, yang ceritanya mo numpang ngadem doang akhirnya ane tergoda juga buat belanja printilan lain…*efek diskon yang bikin laper mata nih. Tanpa niatan apa-apa terbungkuslah GIVI Free Time Shoes seharga Rp.325,000rb & GIVI TA2R Rain Shoes Size L seharga Rp.115,000 (klo yang satu lagi ane belinya di Motomaret harganya Rp.165,000…sucks)

Penampakan si GIVI Rain Shoes

Daleman Rain Shoes

Size L untuk ukuran sepatu <42, klo yang XL untuk ukuran sepatu >42

Hmmm...ini bedanya dimana ya? padahal isinya sama aja loh

Next item adalah si GIVI Free Time Shoes, sepatu casual ini tersedia dalam 3 pilihan warna, Red/White, Black/White, dan Black/Red. Dengan aksen carbon fiber di sisi kanan & kiri sepatu dan reflector dibagian belakangnya, trus bagian depan sepatunya terbuat dari bahan kulit yang dibalik/ suede, untuk sol sepatunya sendiri lumayan lengket dan gak selicin keliatannya, dipakenya juga nyaman, walaupun masih sedikit keras, mungkin karna masih baru kali ya.

Sisi luar sepatu

Reflektor dibagian belakang sepatu

Sisi dalam sepatu

Beginilah tampang sol sepatunya

Abis selese blanja-blanji ane langsung deh tuh cabs meluncur kerumah, tapi pas ditengah jalan baru ane ngeh…kok kayaknya ada yang kurang ya??? Ternyata ketika ane nebus si GIVI E21 ane kok ga dapet bracketnya ya…langsung deh ane melipir ke trotoar dan nelphone ke tokonya, setelah cas-cis-cus baru deh dikasih tau, klo beli yang harganya Rp.1,350,000 itu ga dapet SB2000, klo misalkan mo dapet bracketnya harganya berubah jadi Rp.1,970,000 klo ga salah…*jiahhh, klo tau gitu mah mending ane skalian beli yang di Motomart, Rp.1,800,000 udah dapet E21+ SB2000. But then again kesalahan ada disisi ane, karena terlalu fokus dengan iming-iming diskon jadi lupa deh sama hal-hal kecil kaya paket bracketnya

Paling segini aja sih ulasan hasil belanja lebaran ane, itung-itung sekalian ng-update blog ini, dah lama juga ga di update berita lagi. Yowes…sampai jumpa di diskon2 berikutnya bro! hehehehehe



P.S.: Oh…iya, Btw sidebox nya baru ane pake 2 kali udah langsung kesundul sama motor ngepet yang gak punya rem >:( Untung gak baret dalem cuman beset dikit…dasar motor kampret!



Salam Bikers…\m/

2 minggu yang lalu waktu ane abis beli Backpack Givi di Motoritz, ane ngeliat sebuah box yang sangat familiar tapi koq lebih “ganteng” dibandingkan pendahulunya. Box yang ane maksud adalah Givi E55 TECH atau yang lebih dulu masuk ke Indonesia adalah kakak kandungnya, si Maxia 3. Tapi yang membedakan dari Maxia-Maxia lain yang sudah lebih dulu beredar di dunia persepeda motoran Indonesia adalah warna reflector nya yang All Black alias “Smoked”, sangat keren & macho, kayanya klo dipasang di motor dengan warna apa aja pasti masuk dan yang pasti bikin motor semplakan ente2 makin gagah.

Sang Pendahulu Givi E55 a.k.a. Maxia 3

Gantengan mana coba sama yang diatas???

Ya ngga heran lah, wong Maxia 3 aja harganya masih bertengger di angka 5 juta, dipasang di sepeda ontel juga keliatan keren. Tapi yang lebih fantastis lagi dari si Maxia E55 TECH ini adalah harganya yang super duper maknyus…Dua buah box Maxia 3 bisa dijadiin buat sidebox jika dibandingkan dengan harga jual si Maxia E55 TECH dengan Smoked Reflector ini. Tinggal siapin aja segepok uang 10 juta buat ngangkut box dengan banrol (yang mungkin) termahal di Indonesia…

*geleng2x kepala sambil ngiler.

The 10 Million IDR - Givi E55 TECH...SANGAR!

Back Rest bikin tampilan box makin elegan

Dengan daya tampung 2 buah helm fullface & bobot maksimal seberat 10 Kg, box yang di impor langsung dari Italy ini bisa langsung plek ketiplek di Wingrack, box ini bakal menghipnotis biker-biker yang ada dibelakangnya dan bikin pejalan kaki yang melihat patah leher ngelirik si sexy yang high cost ini.

Kapasitas 55 liter yang luas & lapang serta dilapisi busa tipis (Inner Lining)

Stoplight & Printilan Givi E55 Tech

Internal Bag biar bagian dalem Box gak baret2x

Update : Di Motoritz minggu kemarin (20-06-2010) lagi didiskon niy box, dari 9,5jt turun jadi 6,85jt udah termasuk box, inner liner (busa pelapis), sama base plate. Super Deal banget deh niy, sayang duit ane baru kepake buat beli tipi, demi nonton Moto GP nya lebih maknyus (-_-)’

Source & Photos : Courtesy of Givi Italy

Sabtu kemarin 08-Mei-2010, setelah capek ngubek-ngubek Senayan dalam rangka acara Otomotif Tumplek-Blek dan pulang dengan tangan hampa, ane memutuskan buat refreshing dan melepas lelah di Motoritz. Kebetulan dah lama juga ga main-main kesana. Emang dasar gatelan dan uang gaji masih bersisa, mata ane langsung tertuju pada sebuah backpack jebolan Givi yang sangat seksi, warna nya putih & hitam dengan sedikit permainan warna merah yang menggoda. Apa yang membuat backpack Givi yang satu ini spesial adalah tas dari seri “Reflektif” tersebut adalah sebuah backpack hardcase, tas yang udah dari dulu ane cari2x cuman jarang yang jual di Indonesia.

Tas Notebook Hardcase Jebolan Givi

Sebenernya siy ada beberapa tas hardcase yang menjadi idaman para biker seperti ane, ambil saja contoh Rucksack dari Boblbee dan Hardpack dari Axio, masih ada juga Backpack dari ToxicGear. Tapi mencari tas-tas backpack ini di Indonesia lumayan susah, andaipun ada pasti dah keduluan sama orang lain (cek Kaskus).

Axio Swift 2.0 Seharga $239.95

Boblbee yang keren abis...harganya???

Klo Yang Ini ToxicGear Buatan Malaysia

Tapi dari semua brand tas yang sudah ane sebutin diatas yang paling “mudah” ditemukan dipasaran kayanya baru si Givi TU05 deh, maksudnya ente tinggal dateng ke Motoritz trus beli deh tuh backpack. Gak perlu browsing internet atau maen tawar-menawar di forum.

Oke…langsung aja kita bahas si Givi TU05 Reflektif ini. Untuk harganya sendiri, backpack ini kebetulan lagi diskon, yang semula harganya berkisar di angka 1jt-an sekarang bisa ente bawa pulang dengan dibarter uang 750rb rupiah saja. Harga yang lumayan sebenernya, karna ente bisa dapet backpack hardcase dengan harga yang lebih murah di toko buku Gramedia dengan harga sekitar 300rb-an dengan kapasitas yang lebih besar. But then again, klo ente ngaku seorang biker tentunya akan lebih memilih Givi…betul!? Berat di gaya bro!

Ini Dia Harga Discount Dari Motoritz

Dimensi dari Givi TU05 sendiri adalah 300mm x 140mm x 440mm dengan kapasitas maksimal 13 liter (klo isinya air semua…he3x). Selain dapet tas nya, ente juga bakalan dapet rain cover yang juga sudah dilengkapi dengan reflektor supaya tetep aman ketika berkendara di malam hari maupun di hujan lebat dan kabut.

Raincover bawaan Givi TU05

Tampak dalam dari Raincover

Raincover terpasang pada Givi TU05

Tas nya sendiri juga sudah ditempeli dengan sticker reflective dari 3M dan juga di harness deket bagian pundak. So pasti bikin riding makin aman karna cahaya lampu yang memantul jadi berpendar. 2 buah kantong ber-resleting juga tersedia disebalah kanan dan dikiri harness yang lumayan bisa muat perintilan macem korek, pisau lipat, flashdisk dan lain2x.

Efek Pendar Pada Sticker 3M

Reflektor Pada Harness Bagian Atas & Bawah Tas

Side Pocket Serba Guna

Bagian dalam tas terbagi menjadi 2 sisi, dibagian yang menempel kepunggung tersedia tempat buat meletakkan notebook dengan aman dan di sisi luarnya (hardcase) tersedia tempat buat naro dokumen dan perintilan kecil2 kaya charger dan mouse. Sebenernya siy backpack TU05 ini termasuk minim klo soal urusan kapasitas, karna diluar notebook, charger dan mouse, ruang yang tersisa hanya bisa memuat 2-3 buah kaos saja. Botol minum siy masih muat, tapi tinggal gimana kita aja nyempil2in barangnya.

Kondisi terbuka dan masih terkait

Kondisi backpack ketika dibuka

Salah satu fitur yang sangat bermanfaat dan merupakan solusi dari permasalahan klo make backpack adalah adanya Air Flow System atau AFS. Fungsinya siy kurang lebih kaya talang air, bedanya yang dialirkan adalah udara sehingga punggung kita tidak 100% ketutup oleh bagian belakang tas. Punggung jadi lebih adem klo lagi riding, ga ada lagi deh tuh yang namanya kaos atau kemeja bagian punggung jadi lepek/ basah gara-gara keringetan. Dengan catatan ga kena macet loh ya, klo dah kena macet mah mo ga make backpack juga tetep aja bakal basah kuyup gara2 keringetan.

Ini dia alur tempat udara mengalir

Busa yang tebel bikin udara bisa ngalir dengan leluasa

Setelah ane pake untuk test tide di berbagai kondisi, dari mulai lancar, macet, panas terik, sampai hujan rintik-rintik, tas ini dapet 4 jempol dari ane (2 jempol tangan dan 2 jempol kaki). Emang siy ane blum pernah nyoba make tas ini pas hujan deres, tapi siapa juga yang mao hujan2an make tas baru seharga 750rb, dah gila apa!

Klo ente butuh tas buat notebook yang fashionable sekaligus mengandung unsur safety (wajib bagi biker), maka backpack Givi TU05 wajib ente beli, notebook bag ini bisa dipake saat ente meeting ma klien ato sekedar nongkrong pas KopDar rutin. Dimensi nya yang ramping masih menyisakan ruang duduk yang lumayan lega buat boncenger dan bawaannya. Klo dipake buat riding sendirian pun, backpack ini menempel dengan lekat dipunggung ente dan ga usah takut copot atau basah ketika hujan turun <- kecuali bagian harness nya ya, ini mah dah pasti basah kuyub klo kena hujan.

Masih Bisa Muat Notebook 17 inch

Bisa Buat Naro Dokumen Kerjaan + Charger & Mouse

Ternyata Eh Ternyata...

Buat yang penasaran bisa langsung liat-liat ke Motoritz atau browsing ke website resmi Givi Malaysia, disitu ada sedikit keterangan dan foto backpacknya. So buruan beli mumpung lagi diskon, klo ga punya duitnya ya nabung aja dulu bro :p

Rela nunggu demi make helm warna hitam...masa ane disuruh make helm motif cewe>:(

Akhirnya setelah sabar menanti, dapet juga helm yang warna hitam...hehehee ;p

Pertama-tama secara fisik ada perbedaan yang signifikan antara Pulsar 135LS versi India dengan yang versi Indonesia, dimana versi asli dari si Light Sport Bollywood lebih cupu dibanding saudara tirinya yang blasteran Indonesia. Tongkrongan si Light Sport India terkesan lebih kalem dan sangat India banget, sepakbor blakangnya masih membulat dan masih menempel sari guard di sisi kiri motor.

Ini dia Pulsar 135LS versi Bollywood

Sepakbor blakangnya jadul abiess...

Sedangkan yang versi Indonesia,  sepakbor blakangnya udah dibuatagak lancip, jadi tongkrongan si LS lebih terlihat manis dan menyatu dengan kontur body nya yang patah-patah. Wong orang-orang India nya aja ampe mupeng ngeliat yang versi Indonesia. But overall niy motor punya tampilan yang keren dan ternyata ground clearance nya lumayan tinggi. Ane aja ampe agak jinjit, padahal tinggi ane sekitar 170cm-an.

Bajaj Pulsar 135LS versi Indonesia

Ini dia yang bikin orang India pada mupeng :p

Kedua, untuk urusan performance si LS ternyata layak menyandang klaim yang mereka gembar-gemborkan, 0-60KM/H = 5,1 seconds. Ane emang ga sempet ngecek apakah bener dari 0-60km/jam bisa dicapa dalam 5,1 detik karna terbatasnya test track, tapi yang pasti motor ini adalah motor pertama yang bisa ane pake wheelie, padahal sebelum-sebelumnya ane ga pernah brani nyoba nge-wheelia, tapi ntah knapa begitu ane nyemplak diatas  LS dan nyoba beberapa kali nge-geber, gampang banget buat ngangkat niy motor, mungkin karna bobotnya yang ringan dan tenaganya yang besar bikin niy motor bener-bener menyenangkan untuk dikendarai. Ane kasi 4 jempol deh untuk urusan performance.

Posisi kaki lumayan jinjit dibanding PIBO

Untuk kekurangannya siy menurut ane blum ada ya, paling-paling cuman frame nya doang yang masih keliatan aneh, kotak gitu besi pegangan ke mesinnya, kurang manis, mestinya make delta box aja, pasti lebih keren dan cocok dengan karakter motornya.

Dua buah korban test ride yang siap diacak2 ma anak2 Pulsarian

Stang jepit dan Tank Shroud bikin aura sport makin kental

Kesimpulannya, dengan harga yang cuman Rp. 14,7jt ane pikir adalah harga yang masuk akal untuk sebuah motor laki/ sport dengan segala teknologi yang dimilikinya, ketimbang dengan duit segitu diabisin buat beli bebek ato matic…no offense loh buat bebek or matik owner.  Klo ga percaya coba test ride aja, geber2 ma digaspol aja, ntar baru deh brasa klo niy motor enak banget buat riding. Plus mumpung lagi ada undian, jadi klo ente dah slese test ride ntar tinggal nyoba lucky dip buat ngambil kupon Scratch & Win, tinggal di gosok dan dapetin uang cash nya. Klo ane siy kmaren blum hoki, soalnya begitu di gosok yang keluar tulisannya “Anda belum beruntung”…. x( Masih mending brader di sebelah ane, dia masih dapet Rp. 1,000 perak, lumayan buat beli aqua….*halah

nantikan tulisan ane yang selanjutnya untuk ulasan yang lebih teknis mengenai Bajaj Pulsar 135LS…